Winterpause oder Weiterfahren?
Wenn Sie Ihr Motorrad für den Winter einlagern möchten, ist es ratsam, das Motorrad auf eine längere Stillstandszeit vorzubereiten
Gerade in der Vorweihnachtszeit stellt sich häufig die Frage: „Soll ich das Motorrad im Winter einlagern oder soll ich es für die schöne Jahreszeit fahrbereit halten?“ Diese Woche besprechen wir die Einlagerung des Motorrades.
Wenn Sie Ihr Motorrad für den Winter einlagern möchten, empfiehlt es sich, es auf eine längere Standzeit vorzubereiten. Die folgenden Tipps helfen Ihnen dabei, dass Ihr Winterbaby problemlos aus dem Winterschlaf erwacht.
Tank:
Wenn Sie einen Tank aus Metall haben, ist dieser anfällig für Korrosion. Lagern Sie Ihr Motorrad anschließend mit Fuel Stabilizer im Tank und füllen Sie den Tank anschließend vollständig auf. Dieser Kraftstoffstabilisator sorgt dafür, dass sich das Benzin nicht absetzt und dass die schweren Schmutzteile im Benzin am Boden des Tanks landen (wo das Benzin normalerweise angesaugt wird). Sie werden merken, dass der Motor nach dem Sommer wieder problemlos anspringt.
Reifen:
Am bequemsten lässt sich das Motorrad auf Montageständern oder dem Hauptständer abstellen. Dies entlastet die Räder und stellt sicher, dass kein „Flat Spot“ entsteht. Vor der ersten Fahrt im Frühjahr empfiehlt es sich, den Reifendruck zu prüfen und anzupassen.
Kette:
Schmieren Sie Ihre Kette gründlich, bevor Sie das Motorrad wegstellen, um Rostbildung an den Gliedern und ausgetrocknete O-Ringe zu verhindern.
Rahmen und Federung:
Unlackierte Metallteile mit Korrosionsschutz- oder Silikonspray einsprühen, das beugt Rostbildung vor und lässt sich leicht entfernen. Aus dem gleichen Grund sollten auch die Gabelholme und Dämpferstangen der Stoßdämpfer mit einer dünnen Schicht Fett eingefettet werden.
Batterie:
Entnehmen Sie den Akku, füllen Sie ihn bei Bedarf mit destilliertem Wasser auf und laden Sie ihn anschließend vollständig auf. Es empfiehlt sich, auch die Batteriepole mit säurefreier Vaseline einzufetten. Lagern Sie die Batterie an einem trockenen, rostfreien Ort wie beispielsweise einem Dachboden oder Hauswirtschaftsraum, vorzugsweise mit einem Erhaltungsladegerät.
Und zu guter Letzt:
Öl:
Wechseln Sie das Motoröl und den Ölfilter. Altöl enthält Säure, welche die Schmierfunktion auf Dauer mindert. Darüber hinaus sinken auch Schmutzrückstände und Metallspäne auf den Boden des Blocks. Die Stößelkanäle können dann verstopfen, was zu Motorschäden durch Mangelschmierung führen kann.
